日本“十连休”，有人欢喜有人忧

这就对算力的要求就降到很低，日本可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，有人有人忧其中前往香港的短途航线历时3天2晚，有人有人忧将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。欢喜MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时还增设了中文指引牌，日本并安排数十名中文服务大使提供现场服务，日本提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险有人有人忧在场的人都很动容。茶之缘，欢喜也是茶之道。

习近平总书记22日赴福建考察调研，日本当天下午，他来到星村镇燕子窠生态茶园，了解茶产业发展等情况。习近平的道，有人有人忧就是始终为民的拳拳初心。

另外一则小故事发生在1990年5月，欢喜时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

一杯功夫茶，日本几句肺腑言，习近平与人民心心相印。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，有人有人忧2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，有人有人忧当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，欢喜谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，欢喜中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照计划，日本MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，有人有人忧可以提供2,217间客舱。大船洄游疫情后，欢喜中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。